Étude de faisabilité et d'impact,
Société de transport de Laval (STL)
L'étude visait à préciser les besoins futurs de la Société de transport de Laval (STL) et à identifier la solution la plus avantageuse, sur les plans technique et économique, afin de combler les besoins à long terme liés à l'entretien et à l'entreposage de la flotte de véhicules.
Mandat
- Étude des scénarios identifiés par la STL, dont l'agrandissement des installations existantes, la construction d'un nouveau garage, d'un garage d'appoint ou d'un garage satellite ;
- Recherche de sites potentiels pour l'implantation d'un nouveau garage, évaluation des sites étudiés et recommandations ;
- Recommandation sur le choix de la stratégie d'accroissement de capacité à privilégier ;
- Préparation du concept d'implantation, estimation des coûts et planification de l'échéancier.
Client
Société de transport de Laval (STL)
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Étude d'implantation et de faisabilité
Prévoyant l'accroissement éventuel de son parc de véhicules, la Société de transport de l'Outaouais (STO) devait étudier deux scénarios d'agrandissement de ses installations actuelles ou planifier la construction d'un nouveau garage sur un nouveau site.
Parallèlement, la STO envisageait la construction d'un nouveau bâtiment pour accueillir des espaces administratifs sur le site actuel.
Mandat
- Étude de scénarios ;
- Recherche de sites potentiels pour l'implantation d'un nouveau garage, évaluation des sites étudiés, et recommandations ;
- Recommandation sur le choix de la stratégie d'expansion à retenir ;
- Préparation du concept d'implantation, estimation des coûts et planification de l'échéancier ;
- Étude de faisabilité quant à l'agrandissement du centre administratif de la STO sur le site actuel.
Client
Société de transport de l'Outaouais (STO)
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Étude de mise en valeur du secteur du terminus Brossard-Panama
L'étude a permis de proposer un plan de réaménagement du secteur du terminus Brossard-Panama en vue de la réalisation d'un pôle économique majeur pour la Ville de Brossard. Le projet devait prendre en considération les besoins en infrastructures de transport en commun, les différents propriétaires impliqués et les contraintes du réaménagement.
Mandat
- Mise à jour des différents projets d'infrastructures prévus dans le secteur, identification des problématiques de circulation, du cadre réglementaire et des contraintes du site ;
- Identification des propriétaires privés et publics impliqués ;
- Préparation de scénarios de développement ;
- Évaluation des valeurs foncières actuelles et prévisibles, et des revenus de taxation potentiels ;
- Recommandations concernant les actions à entreprendre par les différents acteurs concernés pour le développement du secteur.
Client
Ville de Brossard
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Réaménagement des rues du centre-village historique de Chelsea
À partir d'une proposition préliminaire, le projet visait à valider la faisabilité technique du concept d'aménagement proposé, à identifier les améliorations à apporter au projet afin de favoriser la diversification de la structure commerciale et l'encadrement des activités touristiques dans le centre-village, puis à établir le coût de réalisation des travaux.
Mandat
- Bonification de la planification des travaux de révision de la voirie et des infrastructures dans le centre-village historique de Chelsea ;
- Proposition d'aménagements pour le secteur historique : largeur des trottoirs, mobilier urbain, géométrie des voies de circulation, intégration de pistes cyclables, gestion du stationnement, intégration de mesures pour ralentir la circulation véhiculaire et autres éléments connexes.
Client
Ville de Chelsea
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Train de l'Est, Conception des gares
et des stationnements
CIMA+ a eu pour mandat de développer le concept d'aménagement des gares et des stationnements incitatifs, dans le cadre du projet du Train de l'Est de l'Agence métropolitaine de transport (AMT).
Les contraintes étaient nombreuses : protection des milieux humides, atténuation des impacts des installations sur les milieux résidentiels avoisinants, gestion de l'impact des installations sur le réseau de circulation locale et mise en valeur des terrains adjacents pour le développement résidentiel, selon les principes TOD.
Mandat
- Mandat multidisciplinaire impliquant des spécialistes en environnement, en architecture et en génie civil ;
- Réalisation des concepts d'aménagement ;
- Concertation avec les municipalités sur les aménagements proposés, sur l'utilisation de certaines installations à des fins municipales et sur les mesures d'intégration urbaine ;
- Production de visuels pour consultation ;
Client
Agence métropolitaine de transport (AMT)
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