La Région de Durham constitue le plus vaste territoire géographique de l’agglomération de Toronto, couvrant une superficie d’environ 2 532 km² et comptant 832 km d’artères routières. Sa population actuelle, estimée à environ 660 000 habitants, devrait atteindre près d’un million de personnes d’ici 2031.
Le SRSAP Vision Zéro de Durham énonce la volonté de la Région comme suit : « Zéro personne tuée ou blessée, tous modes de transport confondus ». Au moment de l’élaboration du plan, Durham enregistrait environ 6 700 collisions par année (soit une collision toutes les 1,5 heure en moyenne), causant parfois des blessures graves, voire des décès. Au-delà des répercussions sociales, ces collisions représentaient un coût annuel d’environ 225 millions de dollars pour la collectivité.
« Vision Zéro est un concept de sécurité routière né en Suède en 1997 et adopté sous diverses formes à travers le monde. Il se résume en une phrase : ‘’Aucune perte de vie liée à une collision impliquant un véhicule motorisé n’est acceptable’’. » (Région de Durham)
Le saviez-vous?
- 44 % des piétons impliqués dans des collisions ont moins de 25 ans
- Une personne sur sept consommant du cannabis a déclaré avoir conduit au moins une fois dans les deux heures suivant sa consommation
- 27 % des conductrices et conducteurs responsables d’une collision ont entre 16 et 25 ans
- Les conductrices et conducteurs qui utilisent leur téléphone au volant ont quatre fois plus de risques d’avoir un accident que celles et ceux qui demeurent concentrés sur la route
Mettre en œuvre la vision… et la dépasser
CIMA+ a collaboré avec la Région et ses principales parties prenantes afin de concrétiser les principes de Vision Zéro en une stratégie globale fondée sur les données. Le plan quinquennal (2019–2024) a fixé un objectif mesurable de réduction de 10 % des collisions mortelles et avec blessés, et a identifié huit domaines prioritaires : intersections, conduite agressive, distraction au volant, jeunes conductrices et conducteurs, piétonnes et piétons, conduite avec facultés affaiblies, cyclistes et véhicules commerciaux.
CIMA+ a contribué à l’élaboration du plan, a encadré le processus de priorisation fondé sur des données probantes et a participé à l’évaluation subséquente ainsi qu’à la production du rapport de performance Vision Zéro.
Grâce à des actions coordonnées en ingénierie, en contrôle, en sensibilisation et en mobilisation, plus de 260 mesures ont été mises en œuvre. Chaque mesure a été retenue selon deux critères principaux :
- un potentiel démontré de réduction de la fréquence ou de la gravité des collisions dans un ou plusieurs domaines prioritaires, appuyé par des preuves d’efficacité, notamment les facteurs de modification des collisions (Crash Modification Factors – CMF) répertoriés dans le CMF Clearinghouse, une base de données en ligne centralisée consacrée à l’évaluation des mesures de sécurité routière.
- un engagement clair de la Région et/ou d’un organisme partenaire à soutenir et à mettre en œuvre l’intervention
Les résultats ont montré une réduction de 17 % des collisions mortelles et avec blessés sur le réseau routier régional, surpassant l’objectif initial. Ensemble, le plan et son évaluation ont permis d’instaurer un cadre de gouvernance et de performance reproductible pour faire progresser la sécurité routière.
CIMA+ a remporté le prix d’excellence technique 2026 de l’Association des transports du Canada (ATC) pour ce projet.
Démontrer l’efficacité des mesures avec des résultats concrets
Parmi les premières municipalités au Canada à réaliser un examen complet de la mise en œuvre de Vision Zéro appuyé par un rapport d’évaluation officiel, la Région de Durham établit une nouvelle référence en matière de planification, d’évaluation et de responsabilisation en sécurité routière.
Les performances ont été évaluées en comparant les données sur les collisions antérieures à la mise en œuvre (2014–2018) avec celles recueillies après le déploiement du plan (2023–2024). Cette analyse comparative avant-après a permis de démontrer l’effet considérable des mesures de sécurité. Une méthode statistique reconnue a été utilisée pour tenir compte des variations annuelles normales, renforçant ainsi la certitude que les améliorations observées découlaient des mesures mises en place et non simplement d’une variabilité normale des incidents routiers. L’analyse a confirmé des réductions importantes des collisions mortelles et avec blessés, démontrant l’efficacité des interventions ciblées et appuyant les décisions d’investissement fondées sur des données probantes.