Afin de soutenir sa transition énergétique et de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) associées au transport, la Municipalité d’East Hants souhaitait évaluer la faisabilité technique et financière de l’implantation d’infrastructures de recharge pour VE. CIMA+ a été retenue pour réaliser une étude de cadrage portant sur trois installations municipales clés : le Lloyd E. Matheson Centre, le East Hants Sportsplex et le Burntcoat Head Park.
L’étude visait à fournir à la municipalité une base solide pour orienter ses décisions futures, appuyer ses demandes de financement et planifier un déploiement progressif des infrastructures de recharge. Les travaux ont notamment compris une analyse globale des besoins énergétiques du parc municipal, des prévisions concernant les besoins en bornes de recharge publiques et un calcul de la capacité électrique existante pour chacun des emplacements.
CIMA+ a évalué la compatibilité des véhicules municipaux avec l’électrification, modélisé la consommation énergétique et simulé différents scénarios de recharge, y compris des stratégies avec recharges gérées (intelligente) et non gérées. Une analyse détaillée des réductions potentielles de GES entre 2025 et 2030 a également été réalisée, ainsi qu’une comparaison des coûts du cycle de vie entre les VE et les véhicules à moteur à combustion interne (MCI).
Sur le plan financier, l’équipe a développé des modèles d’investissement pour les bornes destinées au parc municipal et au public, tout en examinant les programmes d’aide financière offerts aux niveaux provincial et fédéral. Cette approche a permis de déterminer des stratégies de déploiement réalistes, adaptées aux capacités budgétaires de la municipalité.
Le projet s’est conclu par la formulation de recommandations stratégiques claires concernant le dimensionnement et l’emplacement des bornes, les modèles d’exploitation et une feuille de route pour le déploiement. L’étude fournit ainsi à East Hants un outil décisionnel robuste pour amorcer sa transition vers la mobilité électrique.
Principaux défis
- Anticiper l’évolution de la demande en recharge publique et municipale
- Comparer les coûts à long terme liés au cycle de vie des véhicules électriques et thermiques
- Planifier le déploiement d’infrastructures évolutives en respectant les contraintes budgétaires de la municipalité
Solutions innovantes
- Modélisation de scénarios de recharge gérée et non gérée, y compris des stratégies de gestion des demandes de pointe
- Évaluation intégrée des émissions de GES et des coûts du cycle de vie
- Élaboration d’une feuille de route stratégique alignée sur les programmes de financement et les incitatifs offerts