Le projet de SLR Eglinton Crosstown consiste en un corridor de transport en commun de 19 kilomètres visant à améliorer l’efficacité du réseau de transport collectif à Toronto grâce à une réduction pouvant atteindre 60 % des temps de déplacement dans la ville. Il s’inscrit dans les objectifs de la Ville en matière de durabilité et d’efficacité, tout en relevant les défis complexes liés aux infrastructures en milieu urbain.
Achevé en 2025, ce grand projet d’infrastructure, réalisé sur plusieurs décennies, a exigé la mise en œuvre de stratégies de gestion de la circulation et du transport en commun, permettant des déplacements sécuritaires et fluides partout dans la ville. Le réseau comprend maintenant 25 nouvelles stations et arrêts qui améliorent les liaisons entre les différents secteurs, et un système de stockage d’énergie par batterie (SSEB) qui accroît la fiabilité de l’alimentation électrique.
Améliorer la mobilité, la sécurité et l’accessibilité pour tous
Compte tenu du caractère fortement urbain et de la congestion du réseau routier de Toronto, l’équipe de CIMA+ a dû relever d’importants défis pour assurer une gestion efficace de la circulation et du transport en commun :
- protéger les automobilistes, les cyclistes et les piétonnes et piétons dans les zones de travaux à des intersections majeures, notamment à l’angle de l’avenue Eglinton Est et du chemin Don Mills, ainsi que de l’avenue Eglinton Est et du chemin Kennedy;
- gérer les volumes élevés de piétons, particulièrement à proximité d’écoles secondaires et d’établissements comme l’Institut national canadien pour les aveugles (INCA);
- élaborer des solutions de constructibilité pour le tronçon de SLR de sept kilomètres en surface ainsi que pour les travaux d’excavation à ciel ouvert des stations souterraines Science Centre et Kennedy;
- appliquer les exigences de la Loi sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario (LAPHO) aux trottoirs temporaires et aux feux de circulation.
Notre équipe a joué un rôle essentiel dans la planification des phases de construction et les études de constructibilité, la conception des routes et des feux de circulation temporaires, la planification des détours, l’évaluation des répercussions sur les activités de transport en commun, l’analyse des données de collision, les évaluations de sécurité, ainsi que le soutien pendant les travaux afin de réduire les perturbations.
Stocker l’énergie aujourd’hui pour répondre aux besoins de demain
CIMA+ a également joué un rôle déterminant dans l’intégration d’un système de stockage d’énergie par batterie (SSEB) de 10 MW / 30 MWh destiné à fournir une alimentation de secours au réseau du SLR en cas de panne. Cette solution énergétique novatrice améliore la fiabilité du service en prenant le relais lors d’une panne d’alimentation, permet de réduire les coûts grâce au stockage et à l’utilisation de l’énergie pendant les périodes de forte demande, et diminue l’empreinte carbone en optimisant la consommation d’énergie.
Un réseau de mobilité urbaine amélioré
« L’une de nos plus grandes réussites a été de concevoir des plans de gestion temporaire de la circulation extrêmement complexes et de faciliter la réalisation des travaux dans les délais prévus. Assurer la sécurité des usagers de la route les plus vulnérables représentait un défi particulier en raison de la vaste étendue des zones de travaux. Malgré cela, CIMA+ a offert une solution conforme aux exigences qui a permis à l’entrepreneur de réaliser le projet de SLR Eglinton Crosstown de la façon la plus efficace possible. » — Hendrik Haueisen, chargé de projet pour le secteur Transport