Maritime et portuaire

Les services de traversiers jouent un rôle capital notamment au Québec, puisque le fleuve Saint-Laurent sépare la province en deux régions, nord et sud, d’est en ouest. CIMA+ a travaillé sur la majorité des quais de traversiers de la province, de Sorel-Tracy à Blanc-Sablon, en passant par les Îles-de-la-Madeleine, en tenant compte de diverses contraintes dont l’isolement, la nécessité d’assurer le maintien des services aux usagers, l’absence de main-d’œuvre locale spécialisée et les conditions climatiques extrêmes.

Notre équipe possède une connaissance approfondie des particularités techniques des différents types d’infrastructures, incluant les quais sur pieux, en palplanches d’acier, en caissons de béton, constitués de murs berlinois, avec plancher de charge et bien d’autres.

Les terminaux portuaires pour la manutention de matériaux en vrac solides et liquides sont des structures de la plus haute importance, puisque ces dernières accueillent et desservent des navires de fort tonnage. Nos équipes hautement qualifiées sauront vous proposer des solutions qui tiennent compte des contraintes environnementales (vents, vagues, courants, glaces, présence d’espèces à statut précaire et plus), des contraintes opérationnelles, des conditions d’utilisation du terminal, des impacts des changements climatiques, des dimensions et du tonnage des navires ainsi que de la capacité des bornes d’amarrage et des systèmes de défense.

Nos équipes multidisciplinaires collaborent aux activités liées à l’aménagement terrestre, à la configuration du site, au drainage, à l’éclairage, au levage, à la manutention et au contrôle d’accès.

Avec la mondialisation des marchés, la presque totalité des biens manufacturés transitent par conteneurs et le tonnage des navires de transport ne cesse d’augmenter. Les spécialistes de CIMA+, au fait des nouvelles avancées technologiques, ont participé à divers projets d’agrandissement et de construction de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord, notamment pour le compte de l’Administration portuaire de Montréal qui gère le Port de Montréal, l’un des principaux ports commerciaux d’entrée au Canada. Fortes d’une riche expérience, nos équipes sont en mesure d’anticiper les développements futurs en matière de transport maritime des marchandises et de proposer des concepts innovateurs.

Synonymes de développement économique, les ports commerciaux ont joué un rôle central dans l’évolution des pratiques marchandes au Canada. Le développement de certains ports demeure stratégique en raison de leur position géographique, ou nécessaire en raison de l’éloignement. Depuis des années, nous travaillons en région éloignée ou isolée, tant pour construire de nouvelles infrastructures que pour remettre en état des structures existantes essentielles au fonctionnement et à la survie des collectivités. Le développement durable joue un rôle majeur dans les réalisations de CIMA+. Nos concepteurs visent l’optimisation de la durée de vie des infrastructures, la minimisation des frais d’entretien et la récupération des matériaux à la fin de leur vie utile.

Les ports de pêche comptent parmi les structures les plus nombreuses dans le domaine du génie maritime. Aujourd’hui, la tendance est à la construction de quais à l’intérieur de havres protégés par des brise-lames.

Les marinas accommodent divers usagers tels que les pêcheurs, les plaisanciers et les organismes récréotouristiques. Ceci implique la cohabitation d’embarcations composant une flotte très variée en nombre et en dimension.

Témoins des importantes activités portuaires passées qui ont assuré le développement économique des villes et des villages, les quais touristiques sont restaurés et réaménagés en lieux de rassemblement récréotouristique.

Ces infrastructures maritimes sont souvent en fin de vie utile. Nos professionnels possèdent toute l’expertise requise pour mener à bien ce genre de projet, peu importe sa forme. Démolition et reconstruction complète de structures, construction de nouveaux brise-lames, dragage, excavation du fond marin, installation de systèmes d’éclairage et d’appareils de levage et bien plus peuvent être pris en charge.

Les phénomènes météorologiques extrêmes attribuables aux changements climatiques ont causé de graves dommages aux protections côtières naturelles ainsi qu’aux infrastructures côtières conçues au cours des 50 dernières années. Les impacts de tels évènements ne cessent d’augmenter, de la disparition de portions de terrains à l’affaissement d’habitations, en passant par la destruction de liens routiers et bien plus.

Cette nouvelle réalité confère au génie côtier une importance capitale.

Nos experts possèdent une expertise de pointe dans la protection des berges. Ils réalisent des études de faisabilité, procèdent à des analyses de sensibilité et évaluent les diverses méthodes de protection envisageables afin de proposer des solutions durables. Qu’il s’agisse de végétalisation, du rechargement des plages ou de l’enrochement, chaque option d’aménagement est soigneusement étudiée selon la topographie et la bathymétrie locales, la hauteur des vagues et les courants, ainsi que sous l’angle de l’efficacité, de la faisabilité et des coûts.

Les eaux des fleuves et des rivières sont chargées de matières en suspension qui se déplacent en fonction des courants et des marées. Lorsque ces eaux pénètrent dans l’enceinte des ports, on assiste à une sédimentation des particules en suspension. Au fil des années, la profondeur de l’eau diminue, rendant impossible la navigation sécuritaire des bateaux, plus particulièrement lors de très basses marées. Conséquemment, des travaux de dragage doivent être entrepris pour assurer la profondeur d’eau minimale requise.

Nos équipes possèdent toute l’expertise requise pour procéder à ce type de travaux. En comparant les données bathymétriques récentes et passées, nous sommes en mesure d’évaluer le taux annuel de sédimentation, d’établir un plan d’action à long terme et de calculer la quantité des matériaux à draguer. De plus, nous appliquons des mesures de mitigation pour assurer la protection des espèces marines.

La plupart des canaux sont formés d’écluses permettant de surmonter des obstacles à la navigation comme les barrages, les rapides, les battures, les socles rocheux et plus. Nos spécialistes possèdent l’expertise nécessaire pour effectuer la réfection des écluses, incluant des travaux sur les systèmes mécaniques, électriques et automatisés pour l’ouverture des portes et des vannes, de même que des travaux structurels comme le rejointoiement du mortier de certaines sections de mur, le remplacement de pièces sur les portes et la stabilisation de zones d’affouillement à la base des murs.